Для просмотра контактных данных работодателя зарегистрируйтесь или войдите на сайт.
О компании
Уже более 12 лет компания Грузовое такси «Газелькин» оказывает качественные услуги по всем видам переездов и перевозок по Санкт-Петербургу, Ленинградской области и всей России. Опыт, накопленный нами за эти годы, позволяет гарантировать: Оперативную обработку заявок; Правильный подбор модификации автомобилей; Точный расчет необходимого количества грузчиков Выбор наилучшего маршрута следования; Подачу автомобилей уже через 15 минут после принятия заказа; Обеспечение нужного количества подходящих упаковочных материалов; Качественную упаковку перевозимого груза, если это требуется заказчику; Бережную погрузку/выгрузку и транспортировку любого груза; Полную сохранность принятого к перевозке груза; Оперативную доставку груза в любую точку России «от двери грузоотправителя до двери грузополучателя; Организацию любого из видов переезда или перевозки за один рейс.
Добавление отзывов доступно только авторизованным пользователям.
Уважаемые пользователи сайта!
Если Вы не согласны по каким-либо причинам с отзывами о той или иной организации, просьба, обращаться с просьбами об их изменении непосредственно к авторам высказываний.
Помните, что каждый имеет право на собственное мнение.
Обратите внимание, что на сайте есть не только отрицательные, но и положительные отзывы.
Спасибо за понимание.
Нормальные условия для сотрудников компании, мне работать здесь нравится. Я грузчик. Работа тяжелая физически, но меня не напрягает. Оплачивают наш труд достойно. В коллективе нормальные ребята. Никогда не случается конфликтов между нами. С начальством всегда можно договориться.
Откуда у людей такая завышенная самооценка? Типа я деньги и на это время я ваш хозяин. Газелькин как работодателя можно сколько угодно поливать грязью, но уже одно то что они не вешают на водителей психи заказчиков о многом говорит. Да машина не новая, бензин за свой счёт, депозит пополнять нужно каждый день. Вчера еле отработал, заказчик попался все не так. Терпение здесь огромное надо.
Как я работал в Газелькине.
Волею судеб решил устроиться на работу в Газелькин. Вроде и платят неплохо и якобы положительные отзывы в большинстве своем. Собеседование проводили в офисе на Шоссе Энтузиастов. Вроде все просто восхитительно и машины в нормальном состоянии, и ремонт за счет компании, и группа быстрого реагирования, если клиент не платит, и КАСКО на машину, и клиент система дает в течение 15 минут и прочие приятности. Зарплата не сильно напрягаясь в районе 60 т.р. чистыми, а там все зависит от конкретно взятого человека. Повелся. Через день пришел на обучение. Обучение проходит в течение трех часов. В основном помогают установить и настроить программу. Из заданных вопросов картина уже не столь благостная группы быстрого реагирования нет, просто компания оплачивает любые косяки клиента. Непонятен статус водителя. На собеседовании говорят о трудовом договоре, на обучении о договоре ГПХ. Договор не заключают без предварительного внесения на депозит 10300 рублей. После внесения денег на счет депозита проводят первичное оформление и дают направление в автоколонну.
Так как я славянин с московской пропиской дали направление на базу "Запад" (в районе ст.м.Шелепиха).
Договор обещали заключить непосредственно на базе.
Приехал. Около КПП стоял парень. Пока ждал сопровождающего разговорились. Он сказал, что работал здесь месяц и как не старался больше 30 тыс.р. у него заработать не получалось. После увольнения депозит не отдают больше месяца. Когда за мной пришел выпускающий механик парня послали в пеший маршрут со словами, что приехало много начался и никому не до него. Предложили приехать на следующий день. Кстати, когда был на базе никакого большого скопления начальства не видел, так что парня тупо кидают.
Зашли на базу. Машин на выбор было три. Две газели с будкой в расцветке Газелькина и один полнопривидный соболь без фирменной раскраски. Выбрал соболя, т.к. внешне он был повеселей. Машина 15 года, пробег в раоне 70 тыс.км. Машина ушатанная, судя по пыльнику двигателя, масло течет хорошо, светотехника частично не работает (габариты передние и задние), сход-развала не делали - жрет внешнюю часть колес, инструмента (домкрат, буксировочная проушина, балонник) и запаски нет, износ покрышек близок к критическому. Но заводится, передачи переключаются, на газ переключается. Молчу замелкий косяки, царапанныйи битый кузов, разюитые зеркала, не работающие или работающие через раз замки всех дверей. Все описал. Принесли документы. ГБО в документы не внесено, опрессовка ГБО не проводилась. На вопрос, кто платит штраф за эти косяки - выпускающий механик сказал, что плачуя, а компания потом может быть оплатит. Про проблемные моменты, с его слов завтра привезут все запчасти и все исправят. Сход-развал компания не делает, и если мне надо я могу это сделать за свой счет. Про КАСКО посмеялся и сказал, что все за мой счет, при том, что со слов работника компании на собеседовании за него с водителя ежедневно списывается 200 рублей. От греха подальше решил, что такой стрём мне не подходит. Кстати, судя по ПТС машина оформлена на третью питерскую фирму. Потом пришло три кекса начали на меня давить и прогонять мульку, что ОСАГО и КАСКО суть одно и тоже, а если машину угонят, то все разрулят по понятиям. Укрепился в желании не работать.
Написал заявление о возврате депозита, ночестно говоря не чаял, что вернут деньги.
На следующий день с депозита списали 210 рублей из 10300 рублей. Первый заказ через программу, которую я не стал удалять поступил в районе 10.30 (смена начинается в 6.00). Так что слова парня, которого я встретил в свой несостоявшийся первый день, о заработке в 30 т.р. ближе к истинному заработку водителя.
Деньгши вернули на второй день ночью. Новренули не полную сумму, а за минусто 210 рублей, который я так ине понял за что сняли. Обидно.
Мораль сей басни. Хорошенько подумайте прежде чем устраиваться в компанию Газелькин.
Пы.Сы. насчет повторяющегося АйПи-адреса. Пишу из Макдональдса, так что адрес массовый. Положительные стороны
Работать в компании просто если работаешь нормально. Не втягиваешься в споры с клиентами, не споришь с руководством, да и вообще занимаешься работой,а не лодырничаешь. Поэтому вопросов к тем, кто работает нет. Заработок нормальный, по условиям не все конечно устраивает, но ничего работать то надо. Да забыл, ремонтная база не слишком хорошая. Отрицательные стороны
Работаю больше года, не разу не пожалел, что остался. Был момент когда все .. ) надоело. Что все одно к одному и логисты бывало начинали судить. С одного конца города в другой, а рядом заказ висит. Недопонимания. А буквально через месяц и машину сменили, дали поновее и как то все наладилось. Удобно домашняя Газель. Внешний вид и депозит все проблемы. Но они легко преодолимы. Отрицательные стороны
Выдали машину в первый же день как я заступил работать. Хотя на своей тоже можно, да пока не приобрел. С заказа конечно больше отдавать нужно, но все равно хватает и машина в нормальном состоянии. По городу конечно хотелось бы больше оперативности в плане заказов, но разве с таким потоком машин успеешь, все-все дороги перегружены автотранспортом. Отрицательные стороны
Работаю 2 месяца, пока даже не понял, что да как. Плохо с одной стороны, что нет между собой не какого общения всему своим умом доходить надо. С логистами отношения налаживать. А с другой стороны классно, что до звонка не работаешь. График получается свободный, машина домашняя, на работу идёшь ко времени заказа. Платят вроде пока все во время. Безнал бывает очень редко.
Хорошая компания, работаю 2 года. Привык к многим моментам, короче подстраиваться надо в любом случае, а не лезть со своими правилами. Единственное, что я бы сделал фиксированный перерыв на обед чтоли. Что это такое.. только приедешь с заявки 10-15 минут опять звонят, понятно что заказов много, в общем график конечно не из лучших.
Деньги нормальные получаются, это радует.
Андрей Смирнов: Устроился сюда по совету друга около года назад. И не сколько не жалею. Работаю на своей машине. Это намного выгоднее. Без работы сидеть не разу не приходилось. Загруженность полная, практически без выходных. По деньгам выходит очень даже не плохо. Бывает клиенты попадаются не совсем адекватные, но к этому можно привыкнуть. В общем пока меня устраивает все.
Стас: По поводу руководства и начальства оно нормальное. По поводу ремонта авто, есть проблемки.. Во-первых резину конечно нужно во время менять, плюс масло, но не всегда есть возможность сделать все это оперативно. Далее что касается денег в месяц конечно не знаю у кого какой план я вот накатываю на 50 т хватает. И еще улучшил бы логистику.
Герман: Никогда не думал, что смогу столько проработать в одной организации. Около трех уже. Не все мне нравится, да такой работы идеальной я не встречал нигде еще. Покажите) пойду туда. Тут реально можно заработать, сколько смен отработаешь, сколько отъездишь все мои деньги будут в зарплату идти. Жаль, что премий они не делают. Да, научился терпению тут и стал как говорится стрессоустойчивым.
Петр: Я так понимаю тут нужно писать о работе, можно о своих впечатлениях. То пишут, конкретики прямо никакой. При трудоустройстве нужно следить, чтобы машина была в порядке раз, соблюдать этику при общении с клиентами два, вовремя успевать на заявки три. Отсюда складывается перспектива дальнейшей работы в компании. Да карьерного роста не ждите, вы же водитель просто, но вот то, что зарплата норм-это так.
Работать в компании просто если работаешь нормально. Не втягиваешься в споры с клиентами, не споришь с руководством, да и вообще занимаешься работой,а не лодырничаешь. Поэтому вопросов к тем, кто работает нет. Заработок нормальный, по условиям не все конечно устраивает, но ничего работать то надо. Да забыл, ремонтная база не слишком хорошая.
Вчера в пробках простоял, ездил за город и обратно. Так иногда подумаешь больше заработать, а из-за пробок даже меньше заказов получится отработать и денег меньше. Хорошо, что логистика и начальство тут мягкие, гибкие, не гнобят и три шкуры не дерут с водителей. А то было у меня в другой конторе, из-за пробок не успел на заказ, то чуть не выгнали с работы и штраф. Еще советую обратить внимание на штрафы по правилам. Народ получает пачку и увольняется. *xxxxx* такое. Следите за скоростью.
Выдали машину в первый же день как я заступил работать. Хотя на своей тоже можно, да пока не приобрел. С заказа конечно больше отдавать нужно, но все равно хватает и машина в нормальном состоянии. По городу конечно хотелось бы больше оперативности в плане заказов, но разве с таким потоком машин успеешь, все-все дороги перегружены автотранспортом.
