Отзывы о компании Работа в ЛидерТранс     

Водитель:Положительные стороны Зарплату перестали считать только по пробегу. Раньше было именно так, потом это доработали - стало лучше. Сейчас в компании учитывают KPI, куда включили и кол-во топлива и следование маршруту и тоннаж и растентовку и доп.выгрузки. Параметров стало больше не надо гнаться за пробегом, как раньше. Парадоксально вроде, но как по мне, так расчет стал прозрачным и ясным, более честным, хотя кол-во переменных увеличилось. А потому что дело не только в пробеге, нет смысла только на него смотреть.... Первое время у меня был вопрос, а если я уйду с марщрута из-за ремонта и увеличу время доставки, или сломаюсь в дороге, то у меня вычтут деньги? Оказалось, что в случае нештатной ситуации решить вопрос реально через начкола или логиста. Короче самостоятельно, как раньше, рассчитать время прибытия уже нельзя, весь путь следования с остановками, заправками и прочим распланирован и любые отклонения чреваты, если никто не предупрежден. Там где я работал раньше, солярку сливали некоторые умельцы, с такой системой у них конечно были бы проблемы. Поэтому для меня как и для компании очевидно, это положительная сторона компании.Отрицательные стороны Предполагаю, что мой отзыв будут читать в том числе и кандидаты, которые хотят водителями работать. Так вот будьте готовы к тому, что вас отправят в Наб Челны для получения авто и прохождения обучения. Так что то, что подолгу семью не видишь и постоянно в разъездах это правда, к этому надо быть готовым. Но зато берут без опыта и обучают, так далеко не везде. Новичкам даже рады, с ними проще, у них голова свежая, не забита ничем пока.

Денис:Положительные стороны Не страшно работать, потому что я знаю, что не бросят в трудной ситуации. За 3 года работы в Лидертрансе были у меня аварии, взрывалось колесо на дороге, заваливался груз при перевозке. В общем разные были ситуации, в том числе неприятные по моей вине из за недосмотра. Но матом меня никто никогда не покрывал, не пытались сваливать не мою вину на меня. Во время аварий быстро организовывали помощь. Колонный мой всегда на связи, адекватнейший мужик, не рубит с плеча. Опять же как компания с...ебя показала во время кризисных ситуаций. Да, они урезали норму топлива, снижали тариф. Были такие меры когда пандемия началась и сейчас после санкций. Но как они и обещали назад потом все возвращали, сейчас вот мы по нормальному тарифу уже ездим, который ввели после повышения, денег опять нормально стало. У меня вот после таких мувов есть доверие к компании, что они не кинут меня через одно место самым наглым образом.Отрицательные стороны Сделать видеообучение для новых сотрудников по пользованию приложением. Я давно уже работаю, привык к нему потихоньку, но новые ребята кто ко мне на стажировку приходят теряются, а я толком не могу им объяснить нормально, я то уже привык к нему и все знаю. Еще неплохо было бы от компании сделать какую-то официальную программку, табличку или какое-то дополнение к приложению, чтобы по нему было видно все части зарплаты, откуда какая копейка берется. А то самому это все высчитывать и перепр...оверять сложно. Ошибки у бухов наших редко бывают но все же бывают, следить за ними лишним точно не будет.

Marko_Polo:Положительные стороны Переехал с Украины в прошлом году. Даже не думал что попаду в дальнобой. Раньше на камазе по болотам рассекал. А теперь вот по России на шторе. Лидертранс сравнить с другими компаниями могу только со слов коллег. Есть кто хает, есть кто годами работает и не жалуется. Зависит очень от многого. Характер человека, кто в напарники попал, кто колонный и логист, да даже машина какая. Я считаю что неплохо устроился. Мерс отличный, привык к нему быстро. Колонный и сменщики ребята хорошие, сменщи...к мужик аккуратный и за машиной не хуже меня следит. Опять же когда с короной свалился мне тут же замену нашли и нервы не трепали. С апреля в лидере ставку подняли на рубль. Было 5, стало 6. Если без пережогов закрываю месяц теперь меньше сотки не получаю. Деньги четко приходят. 10 числа аванс, 25 основная часть, и каждую неделю командировочные.Отрицательные стороны Первые месяцы очень тяжело было. Дома дочка с женой, не видеть их неделями душа разрывалась. Но в жизни как все устроено. Хочешь зарабатывать, дома жить не получится. А если дома сидеть, то денег не будет. Так что только привыкнуть и смириться.

Сергей:Положительные стороны Т.к. я только оперился из стажеров, могу быть неправ в долгосрочной перспективе, но впечатления такие: деньги и развитие в Лидертрансе есть, заработать не просто, но реальные примеры водителей есть. Рекомендую сразу с ними находить контакт, общаться, они все расскажут, как есть еще на стажировке, тушеваться не надо. Лучше сразу понять, твое или нет, чем потом снова искать...Отрицательные стороны Если не лень, смотрите на ютубе канал Дядя Федор ТВ, там и про плюсы и про минусы есть, про жизнь водителя в компании...

Иван:Положительные стороны В дебри лезть не буду. Хочу рассказать про одну ситуацию из моей рабочей жизни в Лидертрансе. Работаю в компании с 2018 года. За это время 2 раза обращался напрямую к Михаилу Устюжанину (если кто не в курсе это владелец компании). Первый раз в 2019 писал ему в инстаграме по поводу моего логиста. Какой-то мне попался тепленький. Делать удобно и хорошо для меня не хотел. Только так, чтобы ему не парится, а на остальных плевать. Написал о ситуации Михаилу. Скинул скрины и запись разговора. ...Объяснил что уходить с работы не хочу, но с этим логистом работать точно не смогу. Со следущего месяца у меня уже новый логист был. И вот в начале 2021 опять писал ему по поводу зарплаты. Я насчитал расхождение в 8 тысяч с тем что заплатили в марте и с тем что я насчитал. У меня все четко подсчитано было, я был уверен в своей правде. Логист с бухгалтерами порешать в мою сторону не смог. Я после этого решил все же Михаилу "нажаловаться". Написал в середине апреля. Он ответил и отреагировал в начале мая. В июне мне после перерасчета пришли недостающие 8 тысяч. Думаю теперь бухгалтера ошибаться не будут. Это я все к чему. Вопросы в Лидертрансе решаемы. Если есть проблемы и вы точно знаете что косяка за вами нет, стучитесь к колонному или даже к Михаилу. Не сразу, но вопрос решат.Отрицательные стороны Компания получила тысячный мерседес. Но я пока все еще на мане. Обещают, кормят завтраками, но машину новую не дают. Хотя пацан пришел к нам зеленый и его сразу на нового мерина посадили. Не понимаю этой ситуации. Может колонный мой по своим причинам непонятным для меня не хочет меня пересаживать. Если так и продолжится, видать опять Михаилу придется писать.

Игорь:Положительные стороны Пересел не так давно в апреле на газодизель, думал, что будут проблемы с заправками, да и опыта езды на газу не было, только ребята с кем общаюсь ездили, а по итогу никаких очередей на азс обычно нет, если есть допустим на Орехово-Зуево, то решается эта проблема легко, надо просто пораньше утром заезжать, или поздно вечером, а лучше заправляться в самой Москве, и с поиском азс тоже проблем не было (можно и на дизельном переехать на другую азс, всё таки это газождизель, а не чистый газ), ...пока вот за эти месяцы вообще все нормально, не ожидал что безболезненно пересяду на газ и разницы по удобству не увижу)Отрицательные стороны нужно расширять парк машин на газу

Николай:Положительные стороны в рамках антикризисных мер нам сделали 6 р - км, оклад 2 тр, и суточные - 1 тр, но потом подняли оклад до 2,5 тр. Я так думаю, что в ближайшее время лидертранс поднимет еще, раз такие позитивные изменения сейчас идут и открываются новые направления, допустим вот активно развивают Турцию и набирают людей, так что я думаю что это все не за горамиОтрицательные стороны надо молодым дать возможность выбирать наставников, когда они приходят стажироваться

Андрей:Положительные стороны сдержали обещание, вернули прежнюю ставку и никого не уволили, развивают перевозки дальше. Я в июне накатал почти 20 тыс км, в этом месяце скорее всего так же будет, потому что заявки идут одна за другой, работы много, в отпуск уходить не планирую. Вообще сейчас стабильно получаю в районе 100 тыс, доволен своим положением)Отрицательные стороны надо развивать больше международных направлений, не останавливаться, наращивать парк и набирать людей